纯电续航125km,长安UNI-Z卷翻A级插混SUV

2024-09-05 03:27:34 易车网阅读量:12874   
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油电平权,这是自新能源迸发崛起之时,就是很多车企想要完成的目标和理想。

而时间来到2024年,虽然纯电动产品目前因为动力电池和续航标准,还无法将更好的配置和体验,下放到较为入门级的市场中,但插电式混动车型,依托于国内自主品牌的快速崛起而全面实现了“油电平权”。

长安UNI-Z正式上市

说到国内最畅销的汽车细分市场,A级SUV毫无疑问是当前汽车销量榜中遥遥领先的细分排名,尤其是最初国内汽车市场,也正是依托于A级SUV来彻底将自主汽车品牌站住脚,那很显然,A级新能源SUV,也是新能源快速取代燃油时代的重要“场地”。

3月28日,长安UNI系列正式推出该系列的第四款车型,该车型定位为A级SUV,命名为长安UNI-Z,而此次新车上市共推出3款车型,官方指导价格为11.79-13.19万,而对于这样的定价,相比此前确实只有纯燃油车才能做到,而现时代,插混车型也同样将最好的体验下放到了消费者最关注的价格市场中。

也许关注到价格,可能很多消费者会认为这是一台“阉割版”的插混SUV,其实并非如此,不但不阉割,长安UNI-Z还将卷发挥到了新的高度,具体该车有哪些特点,我们逐一探索。

首先就是大家最关心的作为插电式混动车型的动力电池和纯电续航,长安UNI-Z全系搭载18.4kWh电池,官方标称在CLTC工况下可以实现125km的纯电续航,并且最核心的是,该车仍旧支持直流快充接口,平时日常代步,可以赋予消费者拿ta当一台纯电动车来代步,最大限度的将用车成本压缩到了极致。

作为一台A级SUV,但长安UNI-Z显然并不紧凑,车身尺寸方面,该车长宽高为4730/1890/1680mm,轴距更是达到了2795mm,接近2.8米的轴距,让车内乘员舱的空间可以达到越级的体验,而对于长安UNI-Z的竞争对手,显然就是比亚迪宋Pro等车型,所以对于消费者而言,购买的对比细节也要更为多样化。

作为目前行业内持续致力于发展的智能方面,长安UNI-Z显然也想让消费者有更丰富的选择。根据目前官方所公布的配置信息,长安UNI-Z全系标配L2级的辅助驾驶功能,最低配也同样支持全速域自适应巡航+车道保持辅助功能,可以在有长途需求的需求时,很好的缓解驾驶疲劳,尤其是插混车型的续航更长,也消解了长途出行时的里程焦虑问题。

内饰方面,长安UNI-Z也采用了长安UNI系列的全新设计风格,配备10.25英寸矩形液晶仪表盘、14.6英寸中控屏,并且车内也应用了很多软质包裹性材料,所以对于该车的细节和配置,长安还是下了功夫的。

配置方面,长安UNI-Z也足够有诚意,全系标配360全景影像,并且还具有车外人脸识别、前后驻车雷达、19英寸轮辋、天窗、对外放电等多重实用性功能;尤其是对外放电功能,其实很多消费者并不关注,所以很多车企在一些平价车型中就进行了减配,但是春天已到,夏天也很快就要来临,露营又一次将成为很多年轻消费者的放松方式,而外放电则刚好完美的匹配了露营的生活场景,所以长安UNI-Z的细节和体验,确实也卷到了极致,拉满了。

对于长安UNI-Z这款车型,笔者认为,也是对于2024年A级插混SUV市场中,再一次敲响了友商的警钟,其实目前仍旧有很多A级SUV的定价过高,尤其是合资品牌SUV更是过分,所以2024年的长安品牌对于市场的压力给足了,对于后续的汽车市场起到了良性循环效果。

最后就是该车的动力系统,长安UNI-Z搭载1.5L发动机,采用前置单电机驱动单元,电机最大功率158kW,峰值扭矩330N·m,零百加速时间为7.4秒,并且根据官方宣称,馈电状态下,油耗仅为5.15升,节能经济型效果很好。

所以对于长安UNI-Z这款产品,笔者认为,的确是对于A级插混SUV的新利器,对于一直观望这片市场的消费者而言,又多了一款非常具有竞争力的产品出现,而笔者也期待该车后续的市场表现,相信会有不小的惊喜。

写在最后

A级插混SUV,今年应该会应该一波降价潮,降价的车型,大概率为此前上市但一直没有做出价格调整的车型,长安UNI-Z更多为这片市场的“平衡”做到了监督作用,所以对于想要购买A级插混SUV车型的消费者,可以多对比,多看看,UNI-Z具备后发优势的特点,值得关注。