大众ID.3ProS官图发布,车机大屏升级,智能化短板解决了?

2024-08-13 10:55:12 易车网阅读量:12550   
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受到中国品牌纯电车型快速崛起的影响,合资电动车的销量始终表现一般,即便强如大众也是如此,目前只能依靠大幅优惠来吸引用户,不过对此消费者也很买账,大众ID.3现阶段还有一定销量,性价比不错。而目前新款大众ID.3 Pro S迎来官图发布,新车在一些方面进行了升级,尤其是车机大屏看齐大众“ID.7”,那么它是不是更值了呢?

我们直接来看这次的官图,从外观来看,新款大众ID.3 Pro S的设计与老款车型保持一致,整体还是一副饱满、潮流的风格,符合年轻人的审美,另外新车相较国内在售的ID.3,外观方面也并无明显差异。

其他方面,我们拿上汽大众ID.3作参考,预计ID.3 Pro S车身尺寸不会有太大变化,车长预计接近4.3米,轴距超过2.7米,同时根据配置不同提供18英寸和20英寸轮辋可选,外观方面全系标配LED前大灯组,还具备自动大灯以及大灯延时关闭等功能。

值得注意的是,内饰方面,新款大众ID.3 Pro S有不少升级,虽然中控台方面变化不大,但是配备了“ID.7”同款的12.9英寸中控大屏,海外版将会支持IDA语音助手和ChatGPT功能,并且官方信息显示,新车还对HUD显示画面进行了优化。当然,由于是海外版车型,所以未来国内版本是否会延续这项升级,还不得而知,但是以目前大众的新车规划,在智能化这块的升级是非常明显的,例如即将上市的燃油车型就已经用上了更好的车机系统,并加入了高通8155芯片,所以未来国产的新款大众ID.3 Pro S智能化方面,大概率会对车机屏幕、车机系统进行符合潮流的升级,这也是国内用户希望看到的。

在动力方面,新款大众ID.3 Pro S后置单电机的最大功率提升至170千瓦,0-100公里/小时加速时间为7.1秒。动力电池容量为77千瓦时,WLTP工况续航里程559公里,最大充电功率提升至175千瓦。作为对比,上汽大众ID.3全系采用前置单电机布局,电动机最大功率125千瓦,峰值扭矩310牛·米。电池部分,该车配备宁德时代提供的52.8千瓦时三元锂电池组,CLTC纯电续航里程450公里,总体来看属于比较入门的水平。

总的来说,大众ID.3目前可以算是上汽大众在纯电领域的销量担当,近半年累计销量为超5万辆,但客观来说,能够取得销量更多还是产品放出了大幅优惠,基本12万左右就可以买到,而这个价格和比亚迪海豚差不多了,颇具性价比。另外,新款大众ID.3 Pro S未来进入国内还是个未知数,但即便如此,今后的改款大众ID.3应该也会对产品进行大幅升级,包括智能化等方面,而对于消费者来说,产品不管怎么改变,最希望看到的可能还是价格更亲民,这在价格战之下非常关键,甚至决定了大众纯电车型未来的走势,所以期待一下吧。