e平台3.0Evo首款车型海狮07EV
恰逢中国新能源渗透率突破50%之际，比亚迪高阶全能SUV上市#海狮07EV电机卷到23000转#
作为e平台3.0 Evo的首款车型，比亚迪海洋网中型SUV海狮07 EV各个版本的售价为:
550标准版 18.98万元
610长续航版 19.98万元
610智航版 21.98万元
550四驱智航版 23.98万元
那既然作为e平台3.0 Evo的首款车型，那海狮07 EV其最大的亮点就是用上了一个全新的纯电平台，再简单一点可以理解为比亚迪拿出了一个全新的纯电底盘。
早在3年前的首款e平台3.0的出现可以说是带动了汽车销售市场往电动化的转变, 截止到目前为止，e平台3.0销售已经超过了390万辆，出口80多个国家和地区。
那么这次Evo新平台的到来，预示着什么呢？Evo对于我们车迷来说再熟悉不过了，它代表了进化。
从用户角度去看几个亮点；
一:更安全
在原有的基础上，再一步提高CTB整车安全，采用主后驱安全架构，主后驱安全动力架构使前舱安全缓冲空间增加100mm，提升超32%，正碰安全性能提升60%。
前置了转向安全传力架构，让乘员舱的抗变形能力提升了50%，大幅降低乘员舱遇到碰撞时的侵入量，提升车内乘员生存空间。内骨骼式CTB安全架构使得区域车身强度提升超60%以及CTB架构车型碰撞乘员加速度能低至25g，这些都一一增强了整车的被动安全。
二:更便捷、更好开
不仅是800v高压平台，还是十二合一的智能电驱系统。首创叠层激光焊SiC碳化硅功率模块,电控效率高达99.86%，CLTC综合效率达92%；这是全新一代的高效多合一驱动系统，在日常城市驾驶工况下平均续航里程提高50km。
全新的温控系统，创新定转子智能分区多层冷却技术、转子永磁体油冷技术，打造电驱高效复合温控系统，换热效率提升40%，低温余热利用率提升30%。电驱系统持续输出能力提升超40kW。
电池电机电控的深度结合，让速度进化；因为有SiC碳化硅的加持，有效提升了电机的转速最高可达23000rpm，是目前量产最高转速电机，最高车速225km/h,而海狮07 EV全系标配1200V碳化硅功率模块。同时比亚迪集团首席科学家廉玉波表示:“还有更快的在路上了！”
再看，e平台3.0 Evo, 感知模块也是值得注意，融合控制的iTAC获得了再升级，在海狮07EV上有地形辅助，陷车助手，还包括比赛模式，漂移模式等；其主打后驱，并拥有四驱动力架构，悬挂采用前双叉臂后五连杆独立悬挂，有云辇-C，在四驱上配备超级iTAC的硬件配备，让海狮07EV将驾驶安全和乐趣更大的融合。
没了？等等还有！
三:充得更爽
还要卡Buff？因为它有智能升流快充技术，单抢智能升流技术，最大限度提高，250A提高到400A，公共充电桩利用率提升30%；末端充电时间，由30min以上缩短至18min；
以海狮07 EV为例，常温状态充电:
25min 10%至80%
18min 80%至100%
这下满意了吧！
秀完新平台来秀智能辅助驾驶，天神之眼高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 100，拥有高快领航、停车场避让、拨片变道、自动泊车等，其中AEB各项测试可达到70-80km/h刹停；在这温馨提示，辅助驾驶仅为降低疲劳驾驶提高主动安全，切记不要当其为完全自动。啊！对了除了高快领航，对于经常要高速出行的用户来说还有一个好处就是全系标配车载ETC,全国出行95折。
