e平台3.0Evo首款车型海狮07EV

2024-06-14 00:35:38 易车网阅读量:19754   
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恰逢中国新能源渗透率突破50%之际,比亚迪高阶全能SUV上市#海狮07EV电机卷到23000转#

作为e平台3.0 Evo的首款车型,比亚迪海洋网中型SUV海狮07 EV各个版本的售价为:

550标准版 18.98万元

610长续航版 19.98万元

610智航版 21.98万元

550四驱智航版 23.98万元

那既然作为e平台3.0 Evo的首款车型,那海狮07 EV其最大的亮点就是用上了一个全新的纯电平台,再简单一点可以理解为比亚迪拿出了一个全新的纯电底盘。

早在3年前的首款e平台3.0的出现可以说是带动了汽车销售市场往电动化的转变, 截止到目前为止,e平台3.0销售已经超过了390万辆,出口80多个国家和地区。

那么这次Evo新平台的到来,预示着什么呢?Evo对于我们车迷来说再熟悉不过了,它代表了进化。

从用户角度去看几个亮点;

一:更安全

在原有的基础上,再一步提高CTB整车安全,采用主后驱安全架构,主后驱安全动力架构使前舱安全缓冲空间增加100mm,提升超32%,正碰安全性能提升60%。

前置了转向安全传力架构,让乘员舱的抗变形能力提升了50%,大幅降低乘员舱遇到碰撞时的侵入量,提升车内乘员生存空间。内骨骼式CTB安全架构使得区域车身强度提升超60%以及CTB架构车型碰撞乘员加速度能低至25g,这些都一一增强了整车的被动安全。

二:更便捷、更好开

不仅是800v高压平台,还是十二合一的智能电驱系统。首创叠层激光焊SiC碳化硅功率模块,电控效率高达99.86%,CLTC综合效率达92%;这是全新一代的高效多合一驱动系统,在日常城市驾驶工况下平均续航里程提高50km。

全新的温控系统,创新定转子智能分区多层冷却技术、转子永磁体油冷技术,打造电驱高效复合温控系统,换热效率提升40%,低温余热利用率提升30%。电驱系统持续输出能力提升超40kW。

电池电机电控的深度结合,让速度进化;因为有SiC碳化硅的加持,有效提升了电机的转速最高可达23000rpm,是目前量产最高转速电机,最高车速225km/h,而海狮07 EV全系标配1200V碳化硅功率模块。同时比亚迪集团首席科学家廉玉波表示:“还有更快的在路上了!”

再看,e平台3.0 Evo, 感知模块也是值得注意,融合控制的iTAC获得了再升级,在海狮07EV上有地形辅助,陷车助手,还包括比赛模式,漂移模式等;其主打后驱,并拥有四驱动力架构,悬挂采用前双叉臂后五连杆独立悬挂,有云辇-C,在四驱上配备超级iTAC的硬件配备,让海狮07EV将驾驶安全和乐趣更大的融合。

没了?等等还有!

三:充得更爽

还要卡Buff?因为它有智能升流快充技术,单抢智能升流技术,最大限度提高,250A提高到400A,公共充电桩利用率提升30%;末端充电时间,由30min以上缩短至18min;

以海狮07 EV为例,常温状态充电:

25min 10%至80%

18min 80%至100%

这下满意了吧!

秀完新平台来秀智能辅助驾驶,天神之眼高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 100,拥有高快领航、停车场避让、拨片变道、自动泊车等,其中AEB各项测试可达到70-80km/h刹停;在这温馨提示,辅助驾驶仅为降低疲劳驾驶提高主动安全,切记不要当其为完全自动。啊!对了除了高快领航,对于经常要高速出行的用户来说还有一个好处就是全系标配车载ETC,全国出行95折。