12.89万元起,综合续航1500km,东风风神L7上市

2024-06-11 07:27:47 易车网阅读量:14134   
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中国品牌车型现在有个4:3:3的比例,意思是说增程/插混车型在中国品牌车型总销量的占比为40%,两个3则分别代表纯电动车和传统燃油车。从这个比例中可以看到增程/插混车型市场的销量占比最大,同时也可以说是现在最卷的一个产品品类。

如何在这个品类中脱颖而出,东风风神给出了自己的答案。在5月24日,东风风神L7正式上市,售价区间为12.89-15.69万元,新车定位为紧凑型SUV,是首款搭载马赫电混PHREV的车型,可实现纯电、增程、插混等多种动力形式。2024年6月30日24:00前下定2000元并锁单用户,享至高30999元的五重礼遇。

马赫电混PHREV与其他插混车型有何不同?

马赫电混PHREV首次将功率分流和多挡串并联进行了融合,并通过高集成度实现了能量的高效转换,仅用一个行星排、两对定轴齿轮、两套同步器,便实现了独一无二的融合构型。马赫电混PHREV最主要的是针对全用车场景进行能耗的降低,其拥有六大 优势,它们分别是:高效电驱、双模增程、高速多挡、三擎并联、超级能量回收和智慧电控。

高效电驱:东风风神L7的纯电续航达到了205km,在城市通勤工况下,东风风神L7会采取纯电优先的策略,马赫电混PHREV电能利用率达到了86%,并且避免了发动机在低效区间下的运转,降低了能耗,即使是在馈电状态下,马赫电混PHREV的发电效率达到了3.66度/升,在同级车型中表现优异。

双模增程:马赫电混PHREV的双模增程是在常规增程模式的串联的基础上加入了功率分流模式,功率分流模式有三大功能,第一,它实现了三擎动力比例的无级调控,让效率始终最优;第二,它实现更加高效的增程;第三,它能精准控制转速差,实现丝滑无感换挡。马赫电混PHREV可以根据工况灵活采用串联增程和功率分流增程模式,使发动机高效区利用率高达95%以上,大幅提高了能量转化效率,让馈电油耗显著降低;高速多挡:在高速工况下,马赫电混PHREV专为高速打造了多个挡位,让发动机时刻运行在高效省油的区间,保证车辆在高速工况下的节能表现。

三擎并联:在激烈驾驶、急加速或者爬坡的时候,马赫电混PHREV可以进入发电机、驱动电机和发动机三擎并联的驱动模式,在提供充沛动力的同时优化油耗表现;智慧电控:同时马赫电混PHREV配备了i-Control智慧电控系统,这个电控系统能根据即时的使用场景和工况,提前预判,智能选择动力和效率最优的模式和最优的挡位。

通过上述能力,东风风神L7在仅配备容量为30.3kWh的电池组的情况下实现了205km的纯电续航,综合续航高达1500km,NEDC馈电油耗为3.8L/100km。

东风风神L7不光具备硬实力,在外观内饰设计方面也有着不错的表现。外观方面,整车造型线条流畅,车头采用了贯穿式日行灯,三角形的大灯组与之交融相得益彰,车头下方是正梯形的进气格栅,整个车头的设计精气神很足。

东风风神L7的车侧腰线在后门处有明显的上挑,营造出了很足的运动感,东风风神L7采用了隐藏式门把手的设计,隐藏式门把手支持破冰模式,即使是冬天也不会影响使用,轮圈的设计采用了低风阻双色设计,造型好看。

东风风神L7的车尾设计相当简洁,带动态转向指示的贯穿式律动尾灯与前脸设计相呼应,尾灯组也抬高了车尾的视觉中心,车尾上方还配备了扰流板,能进一步优化风阻表现。东风风神L7提供了三种车身颜色,分别是奇点白、粒子金和原力蓝。

东风风神L7的内饰设计相比现在流行的超简约风格有所不同,多边形的空调出风口造型动感,中间中控屏幕的尺寸为14.6英寸,车机系统配备了高通骁龙8155芯片,车机系统配备了i-Talk语音控制系统,支持可见即可说。车内还配备了50W的无线快充,方便用户使用。同时东风风神L7支持多种舒适模式,比如说小憩模式,可以让用户在车内获得充足休息。

动力方面,东风风神L7配备的是1.5T发动机和电动机组成的插混动力系统,系统综合功率为265kW,综合扭矩为615N·m,0-100km/h加速时间为6.9s,支持3.3kW外放电功能。

东风风神L7这款车的亮点在于马赫电混PHREV,它做到了低油耗、长续航,馈电油耗的表现也在同级车型中有着不错的表现,结合它12.89万元的起售价,有着一定的性价比表现。同级车型中比亚迪宋PLUS DM-i、银河L7、荣威D5X DMH等车型是东风风神L7的主要竞争对手,东风风神L7能不能从中脱颖而出,我们拭目以待。