国产普拉多到店,外观低调,设计保守,1小时预订5000台

2024-05-16 13:00:20 易车网阅读量:6282   
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目前,全新国产普拉多已经到店了,这就意味着它离正式上市的时间很近了。这款车由一汽丰田负责国产,和海外版车型有着丰富的动力总成不同的是,国产版车型只提供一种动力总成,即2.4T油电混合系统,该系统由型号为T24A-FTS的2.4T涡轮增压发动机、前置电动机、电池组和8AT变速箱组成,这套系统拥有330马力/630牛·米的账面数据,动力输出十分充沛,还配有全时四驱系统,采用了非承载式车体结构,越野基因也很强大。

此前,这款车就开启了预定,预定价格为47-57万元,1小时预订就突破了5000台,由此可见,普拉多还是不乏拥趸的。接下来,就和我一起看看这款新车吧。

外观设计方面,全新普拉多一点也不张扬,显得十分低调,甚至让人想不到它是一辆50万级的车型,给人的感觉和坦克300差不多,但是坦克300的外观设计就稍显张扬。具体来看,新车提供双外观设计,说是双外观,其实区别并不大,一个采用了圆灯设计,一个采用了方灯设计,比如上图中就是圆灯设计,显得比较复古。它的前脸大量采用防剐蹭塑料材质,是由很多独立的材质融合到一起的,发生剐蹭时可以降低维修成本。

车侧显得较为硬朗,是越野车中很常见的“方盒子”造型,不过它的车窗下沿在C柱处逐渐上扬,提升了车侧的辨识度。对于这种设计,有人能够接受,有人接受不了,我个人并不太喜欢这种设计,总觉得它破坏了车侧的协调感。为了提升车侧的运动感,新车把外后视镜、门把手、车窗饰条、轮圈都熏黑了。还能看出,新车配备了越野专用AT轮胎,没有车顶行李架和外挂式备胎。

尺寸方面,新车的长宽高分别为4920*1980*1860mm,轴距为2850mm,定位中大型SUV,和上一代车型相比,车身尺寸略有加长。

车尾部分,整体造型很平直,尾灯是上下并排的竖直造型,后保险杠往外隆起,可脚踩。尾门右侧镌刻有“HEV”标识,表明它是一辆油电混合车型。

上图是方灯设计,其实新车的前脸主要是以平直线条为主,和平直方灯搭配在一起更加协调,也显得更加硬派。有意思的是,这代车型摒弃了丰田的“牛头”车标,换成了“TOYOTA”字母拼写,包括车尾的车标也是“TOYOTA”字母。

内饰方面,看惯了国产新能源汽车的内饰,再看全新普拉多的内饰,就会觉得新车的内饰设计很保守,对于一款硬派越野车来说,这么设计没有毛病,比如机械挡杆要比电子挡杆更加可靠,物理按键要比触控按键更加耐用,也更便于操作。

内饰质感方面,显得十分粗犷,缺乏精致感,不过新车仍然配备了液晶仪表盘和中控屏幕。功能方面,和海外版车型不同的是,新车进行了本土化的优化,你可以这么理解,它的车机系统是国产的,支持华为HiCar、CarPlay、CarLife等,国内消费者用起来更加顺手。

新车提供5座版和6座版,还配有全景天窗、14喇叭的JBL音响系统等。

通过全新普拉多的预定价来看,它的主要竞争对手就是坦克700 Hi4-T、方程豹豹5等车型,不过后两者都是新能源SUV,在动力输出和燃油经济性方面更有优势,普拉多想要脱颖而出并不容易。最后,对于全新丰田普拉多,您有什么看法?