智界S7再度现身，轴距2米95，自带Brembo刹车卡钳

诚然，以华为在车机圈和智能驾驶辅助系统的地位来看，其入局新能源造车市场的时间还真不算早；但从另一方面来看，华为入局该领域市场的时机，却算是颇为准确的。毕竟，在华为联手赛力斯汽车打造出AITO问界品牌的时间节点，恰恰是国产造车新势力优胜劣汰之后最为鼎盛的时期，同时也是消费者对于国产造车新势力认可度最高的时期。如此一来，也直接造就了当前AITO问界的大火趋势。而今，为了进一步在国产新能源“车圈”巩固地位，华为还联手自主老牌车企奇瑞，打造出了全新智界品牌。

而得益于智界旗下的首款量产车型S7即将在11月正式上市之期的临近；日前又有网友给出了一组它的无伪装实拍照。从外观上看，智界S7将采用全新的设计语言。它的前脸将以贯穿式LED灯带为界限，进而把C字形头灯划分成类似分体样式；结合前机盖上隆起的肌肉线条以及微张的前包围散热槽，不仅能塑造出个性化的科幻元素，还能带来符合时代审美的运动感。车身侧面部分，新车不仅拥有大溜背布局，还采用了无框式车门、隐藏式门把手等轿跑常规的设计。值得一说的是，它的双色双五幅式轮毂中，还自带了红色Brembo刹车卡钳，以便营造出更为激进的运动化视觉效果。此外，新车还具备着4971/1963/1474mm的长宽高和2米95的轴距编排。

至于新车的尾部，宽大的熏黑后包围，可进一步带出它的动感身形设计特点。而熏黑外罩包裹的贯穿式尾灯，则充分呼应了前脸的科幻美感。内饰部分，与大多数高端新能源车型一样，智界S7的设计格调也显得颇为简约；以至于仪表盘都没有。不过，取而代之的大尺寸抬头显示，加之内置了华为最新发布的鸿蒙HarmonyOS 4系统的大尺寸悬浮式中控屏以及椭圆形的个性方向盘，便足以营造出新能源车型该有的科幻视觉效果。至于动力方面，智界S7将提供华为提供的单电机和四驱双电机版车型可选；其中，单电机版还是以后驱的形式运行，其最大输出功率292马力。而双电机版本，则有着综合最大496马力的输出功率。此外，有消息指出，新车或将配备800V超充和空气悬架。

那么，各位看官朋友们，智界S7能引起你的兴趣吗？