奇瑞舒享家用“硬实力”创造吉尼斯世界纪录

最近网上常说，上半场的新能源战役大家拼的是技术、是三电；后半场大家便开始拼科技、卷配置，甚至一顿“卷”到了场景应用。这一切“内卷”情况的出现，让消费者挑花了眼，在选车时，忽视了对新能源车型安全的考量。

之前文章中说过，作为国内最早步入电动化的自主车企之一，奇瑞新能源汽车在“安全”方面的重视，值得目前大多数车企学习。此前，作为奇瑞新能源A00级代表小蚂蚁更是成功挑战“坦克压车”，从而诠释更高级别的安全。近日，奇瑞舒享家挑战车身抗压极限，并成功创造了无保护“汽车叠放高度最高”吉尼斯世界纪录^TM。

首先，还是要先跟大家介绍下此次挑战的实况。简单点来说，就是用吊车将一台奇瑞舒享家吊起，然后垂直放置在最下方的一台奇瑞舒享家的车顶上，以此类推，叠到10米以上高度。重要的是，大家要明白纪录名称中“无保护”的含义，也就是说在完成7台奇瑞舒享家“叠罗汉”放置后，撤除一切绳索等固定装置，在完全无保护的情况下，实现时间10秒钟以上的“车塔”不倒塌。

说到这有小伙伴已经忍不住开问了，之前好像也有车企做过类似挑战吧？确实，此前大家也听说或见过其它车企做过类似挑战。但值得一提的是，奇瑞舒享家是唯一一款在无保护状态下挑战成功的车型，而所谓的其它挑战车型都没有脱离绳索等固定装置；其次，虽说都是叠放7台车，但大家要注意的是奇瑞舒享家所创造的最高高度为10.725m，而该纪录的标准为10m，所以说奇瑞舒享家此次创造的吉尼斯世界纪录实至名归。

不过话说回来，打铁还需自身硬。能够创造如此惊人的成绩，与奇瑞舒享家“过硬”的产品实力分不开。奇瑞舒享家基于国内首个铝基轻量化平台打造而来，这个具有完全自主知识产权的平台曾荣获中国汽车工业科技进步一等奖、安徽省省科学技术进步奖一等奖等荣誉。简单说，奇瑞的铝基平台是目前国内最具权威认证的首个铝基轻量化平台，大家不用怀疑吧？

当然，这时大家也会疑问，铝制车身在一些高端品牌车型上也不算少见，为什么奇瑞舒享家有如此权威的认证呢？简单来说，高端车型上所采用的铝制材料依然采用原本车身结构，只是将车身材质从原本的钢、铁换位成铝合金材质，而奇瑞舒享家则是采用铝合金一次挤压成型，形成整车梁系结构，并且针对车身复杂结构处采用铝合金压铸成型工艺，难上加难，当然在强度上也更加坚硬。

在独创仿生学鸟骨一体冲压车身骨骼的加持下，无论是40%偏置碰撞、正面碰撞还是侧面碰撞，奇瑞舒享家的碰撞成绩均达到目前行业领先水平。车身铝合金材质自带再生防腐层，可以做到车身在车辆生命周期内永不生锈。除此之外，全铝一体化车身结构另一大优势便是重量更轻，使奇瑞舒享家车身减重30%，对于纯电车型来说，更轻的自重便代表会拥有更长的续航表现，所以奇瑞舒享家的电能消耗上更是降低5% ，续航秒增20km。

简单来说，开车在路上，即便作为“老司机”，也难免发生碰撞事故。当事故发生后，更加“抗撞”的车身便会带来更小的车内空间压缩，同时留给车内驾乘人员的安全空间也就更大。

除了安全上的优势，全铝一体化车身更轻的自重带来更长的续航表现，与我们生活也息息相关。以日常通勤平均每日20km来计算，车身自重降低所换来的20km续航里程足以让大多数用户晚充电一天，对于没有便捷家庭充电条件的用户来说，晚一天则带来更多的容错性与时间安排，也会减少平日里用户的里程焦虑。

奇瑞舒享家不仅有里子，更有“面子”。分体式大灯造型科技前卫，贯穿式尾灯则也非常有辨识度。车内无按键的设计风格也更加符合当下新能源车型的那份科技感，并且内饰用料十分考究，简约的同时也很环保。不过这一切还不算是最重点，最重要的是奇瑞舒享家12.99万元-16.99万元的超低售价，13万级别能够选到一款如此安全的纯电SUV，难道你不心动吗？