浙江规划“五纵八横十干十支”内河航道

1+4发展目标

到2035年，基本形成安全，畅通，绿色，智能，高效的现代内河航运体系。

创造4项里程碑式的成就

形成以国家高等级和省级干线航道为骨干，支直支畅，海河畅通的内河航道网，千吨级骨干航道2500公里，

形成以杭嘉湖港为核心，宁波—绍兴—金衢里港为支撑，功能完善，能力适度，分工合理，有序发展的内河港口布局，

形成以集装箱和散货为核心，钱塘江中上游，浙北和沿海港口联动发展的四条海河联运通道，

形成智慧引领，绿色安全支撑的智能，高效，现代，绿色的内河航运发展模式。

日前，经浙江省人民政府批准，《浙江省内河航道和港口布局规划》已由浙江省交通运输厅和浙江省发改委联合批复《规划》是浙江省内河航道和港口中长期空间布局规划，是指导浙江省内河交通建设和发展的纲领性文件

《规划》明确了五纵八横十干十支的内河航道总体布局浙江共规划国家高等级航道和区域性重要航道3700公里，占全省通航航道里程的37%其中，五纵八横已纳入国家高等级航道布局，共计1600公里，十支十支是重要的区域航道，十支是全长900公里的省干线，十支是全长1200公里的省支线国家高等级航道和省级干线航道规划为千吨级航道，总长2500公里到2035年，千吨级航道占比从5%提高到25%

根据《规划》，浙江形成了三主五重的内陆港总体布局杭州港，嘉兴内河港和湖州港是中国的主要港口宁波内河港，绍兴港，金华港，衢州港和丽水港是该地区的重要港口共规划内陆港区54个，其中重点港区21个，主要指具有集装箱运输功能，主要作业区域位于国家高等级航道和省级干线航道，覆盖地方主要产业集群，能够发展成为多式联运枢纽的内陆港区吞吐能力约4亿吨，占全省内陆港口吞吐量的60%以上